Investeerides

Kas see ettevõte tähendab Zipcari hukkamist?

Zipcar (Nasdaq: ZIP) võis leiutada autode jagamise tööstuse, kuid ettevõttel on konkurents igast küljest hiilimas. Hertz (NYSE: HTZ) kavatseb luua kogu oma 375 000 sõidukist koosneva riikliku autopargi Zipcari stiilis võtmeta juurdepääsuga. Arvamus (Nasdaq: CAR) on mõnes oma ettevõtte asukohas kasutanud RFID-tehnoloogiat, mis võib olla esimene samm Zipcari-laadse ärimudeli suunas. Ja siis on car2go. Tütarettevõte Daimler (OTC: DDAIF) võeti hiljuti kasutusele Washingtonis, mis on viies peagi kaheksast Põhja-Ameerika linnast, rääkimata veel kaheksast Euroopast.

Kuidas see töötab
car2go autopark koosneb täielikult Smart-autodest, mis on ümbritsetud hästi nähtava sinimustvalge logoga. Selle autod on kõik pargitud tänavale, erinevalt Zipcaridest, mis tavaliselt hõivavad spetsiaalseid parkimiskohti tänavavälistel kohtadel. Kasutajad leiavad car2go asukohti veebist, mobiilirakenduse või kõnekeskusesse helistades. Seejärel kasutavad juhid auto lukustuse avamiseks koodi.

Teenus eristub Zipcarist mitmel olulisel viisil.



  • Rentijad saavad kasutada car2go-d ühesuunalisteks reisideks. Suutmatus selliseid reise teha on Zipcari peamine puudus. car2go autosid saab parkida ka peaaegu kõikjale tänavale, kuhu tavaauto saaks, muutes selle mugavamaks lühikesteks sõitudeks, Zipcar aga sobib paremini linnast väljasõitudeks või kaubaveoks, näiteks Ikeasse jooksmiseks.
  • Mõlemad teenused maksavad gaasi, kindlustuse ja hoolduse eest, kuid car2go ei nõua aastamaksu, samas kui Zipcar nõuab igal aastal 60 dollari suurust makset. Ühekordne liitumistasu on Zipcari puhul 25 dollarit ja car2go puhul 35 dollarit.
  • Kasutusmäärad erinevad, kuid car2got kasutatakse tõenäoliselt lühemate reiside jaoks, seega on selle määrad kõrgemad. Enamikus USA linnades, kus see on saadaval, maksab car2go 0,35 dollarit minutis kuni maksimaalselt 12,99 dollarit tunnis või 65,99 dollarit päevas. Zipcari hinnad seevastu kipuvad olema tundide kaupa odavamad (esmaspäevast neljapäevani 8 dollarit tunnis; reedest pühapäevani 11,50 dollarit tunnis), kuid päevahinnad on kallimad kui car2go hinnad, alates 74 dollarist päevas.
  • Car2go-l on San Diegos täiselektriline autopark ja veel 300 elektriautot Amsterdamis. Zipcar teatas hiljuti, et käivitab elektrisõidukite pilootprogrammi, kuid pole EV-dele pühendunud nii palju, nagu car2go.

Esimesena liikuja eelis
Üks härgade lemmikargumente Zipcari kasuks on selle esimesena liikuja eelis. Ettevõte määratles sisuliselt autode jagamise tööstuse, andes sellele edumaa ja kaubamärgi tuntuse, mida teistel konkurentidel ei pruugi olla. Kuid vaatamata Zipcari väikesele kasumlikkusele on sarnaseid autojagamismudeleid pakkuv konkurents kiiresti tekkinud ja seda mitte ainult car2go või traditsioonilised rendiettevõtted. Peer-to-peer autojagamine sellistest ettevõtetest nagu RelayRides pakub ka teist võimalust neile, kes otsivad lühiajalisi rattaid. Teenus on levinud üle riigi ja loob potentsiaalsed lühiajalised rentijad kontakti autoomanikega, kes määravad ise oma hinnad. Sarnaselt car2goga viib RelayRides Zipcari idee teatud mõttes sammu edasi.

Ehkki Zipcar võis olla tööstuse esimene liikuja, jääb küsimus: kas see võib jääda tippkoeraks? Kiiresti kasvaval autojagamise turul kahandavad need uued tulijad kindlasti Zipcari eeliseid, mis toimib kõige paremini siis, kui esimene liikuja suudab konkurendid välja lülitada näiteks habemenuga/tera mudeli või muu taktika abil, mis tekitab üleminekukulusid või võrguefektid. Brändi eelistest üksi sageli ei piisa.



Nende 2001. aasta raamatus Tahe ja visioon: kuidas hilinejad kasvavad turgude domineerimiseks, teadlased Peter Golder ja Gerard Tellis uurisid 66 tööstusharu ja leidsid, et esmajärjekorras alustajad saavad sageli vaid piiratud eeliseid. Tegelikult on paljud ettevõtted, nt Kodak kaameratega, Xerox koopiamasinatega ja Apple personaalarvutitega, peetakse esimesteks liikujateks, kuigi tegelikult tulid nad hiljaks. Nende uuring näitas, et edu saavutasid sagedamini 'kiired järgijad', kes said õppida oma konkurentide vigadest ja vastavalt kohaneda.

Võitlus D.C.
Huvitav on see, et car2go on vältinud paljusid suuremaid USA suurlinna turge ja on saadaval ainult Portlandis, Austinis, San Diegos, Miamis (peagi tulemas) ja Washingtonis, DC. väljakujunenud turud, mis hõlmavad ka New Yorki, Bostonit ja San Franciscot. Teisisõnu, autode jagamise tulevik võib riigi pealinnas praegu välja mängida. Linn otsustas eelmisel aastal avalikud parkimiskohad huvilistele ettevõtetele enampakkumisel müüa, mille vastu äratasid lisaks car2gole huvi ka Hertz ja Enterprise. Selle tulemusena kaotas Zipcar 80% oma reserveeritud avalikest parkimiskohtadest linnas.

Jääb näha, kas car2go on Zipcari asendaja või selle täiendus. Üks ennast kirjeldav lojaalne Zipcari kasutaja D.C.-st ütles Yelpis: „See on kindlasti suurepärane täiendus minu Zipcarile. Olen saanud car2got kasutada viisil, mis Zipcar minu jaoks ei tööta. Teine ütles, et Zipcari klienditeenindus oli 'Maailmad parem'. Üldised ülevaated on erinevad, teised kurdavad car2go kaardilugemiskiiruse üle, kuid siin on selgelt olemas car2go võimalus.



Rumal kaasavõtmine
Zipcaril on autode jagamise võidusõidus endiselt märkimisväärne edumaa, ligi 700 000 liikmega, võrreldes car2go üle 100 000 liikmega. Smart-autoteenus laieneb aga kiiresti ja see peaks sel suvel käima Torontos, Calgarys ja Miamis. Praegu näib Zipcar olevat ka ainus, kes teenib autode jagamisel kasumit, teenides viimase kolme kvartali jooksul kokku 0,03 dollarit aktsia kohta, samas kui car2go ei kommenteeriks kasumlikkust. Kuna see on alles kasvufaasis, ei tohiks olla üllatav, kui ettevõte töötab kahjumiga.

car2go võib lõppkokkuvõttes majandusharu lihtsalt kasvatada, täites Zipcarilt kliente varastamise asemel teistsuguse vajaduse, kuid esmajärjekorras investoritel oleks mõistlik sellel uustulnajal silma peal hoida. Washingtoni turg peaks lähikuudel olema eriti kõnekas selle kohta, kes lõpuks võitjana väljub.

Kui otsite teist reegleid rikkuvat uuendajat, millel on kiiresti kasvaval turul rohkem haarduvust, soovitan heita pilk meie hiljutisele tasuta aruandele. Sarnaselt kõrgelennulistele Intuitiivne kirurgiline , kasutab see ettevõte habemenuga mudelit ja tegeleb turuga, mis võib beebibuumi põlvkonna vananedes tõusta. Hankige selle aktsia nimi ja kogu muu vajalik teave meie tasuta aruandest: „Avastage järgmine reegleid rikkuv Multibagger”. Saate oma tasuta koopia hankida siit.



^